& YACHTING JEANNEAU CAP CAMARAT 635 OPEN A BORDO. Eslora de casco. Peso / Desplazamiento

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A BORDO Programa crucero diur Eslora total 6,23 m Eslora de casco 6,05 m Manga 2,48 m Calado 0,33 m Peso / Desplazamiento 900 kg Potencia admitida hasta 200 CV Capacidad de combustible 136 l Pasaje homologado
A BORDO Programa crucero diur Eslora total 6,23 m Eslora de casco 6,05 m Manga 2,48 m Calado 0,33 m Peso / Desplazamiento 900 kg Potencia admitida hasta 200 CV Capacidad de combustible 136 l Pasaje homologado 7 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Diseño Garroni Design/ Jeanneau Design Astillero Chantiers Jeanneau Jeanneau España Newco Tel.: Motorización en prueba 140 CV Suzuki DF Velocidad máxima en prueba 34,5 nudos Precio sin motor (impuestos y transporte incluidos) Estabilidad familiar La Jeanneau Cap Camarat 635 Open se incorporó al catálogo 2007 del cocido astillero francés, para completar la popular y valorada gama. Diseñada y planteada para ser un referente de las embarcaciones open, su configuración walkaround y acabados, junto con una navegación segura y muy estable, la hacen ideal para las salidas diurnas de toda la familia. Por Dani Aznar Creada en los 80, la gama Cap Camarat ha ido evolucionando hasta alcanzar nueve modelos distintos, desde los 5 hasta los 9 metros, con versiones Open, como en el caso de la 635, a como versiones Walkaround. Para la Cap Camarat 635 Open, Jeanneau ha contado, como ya viene siendo habitual, con el recocido gabinete Garroni Design, para vestir y crear un modelo que, dentro de su eslora, estilo y tipología, combina ciertos elementos estéticos con el confort en navegación y la habitabilidad sobre cubierta. En todos los casos, las Cap Camarat son valoradas por un diseño que pone especial atención en el casco, aportando a la máxima comodidad y seguridad en navegación. Para ello, la carena se ha diseñado con steps para velocidades altas, además de con dos redanes por banda para una mayor estabilidad en las maniobras. Para la cubierta, el diseño mantiene, aunque con alguna excepción, un confort razonable, con espacios lo suficientemente anchos para us pasos cómodos y seguros. Con entrada a través de la consola de gobier, la 635 Open dispone también de una práctica cabina para las estiba de todo el material. El resultado es una embarcación que mantiene la tendencia del resto de la gama Cap Camarat, es decir, sólida construcción para aportar máxima seguridad y confort para un máximo disfrute de toda la familia. Navegación Tuvimos la oportunidad de probar la Jeanneau Cap Camarat 635 Open durante la presentación anual que ofrece el astillero para la prensa europea, donde se dan a cocer los nuevos modelos del constructor galo. Para ello, s desplazamos hasta la localidad francesa de Hyères. Con tiempo apacible, apenas 4 nudos de viento y mar rizada, la 635 Open, con dos personas a bordo y el tanque de combustible lle, alcanzó una velocidad punta de 34,5 nudos. En este caso, el motor instalado, un Suzuki DF de 140 CV y cuatro tiempos, trabajó a un máximo de vueltas. La especial configuración de la carena, además de entregar una bue- na maniobrabilidad y estabilidad, consigue situar a la embarcación en ple planeo a los 8 segundos, mientras que, de parado a máxima velocidad, el tiempo invertido es aproximadamente de 20 segundos. El equilibrado casco, además de confort, también es capaz de proporcionar navegaciones ágiles, capaces de afrontar las más diversas circunstancias. Para los virajes, la carena en V se apoya sobre dos redanes por banda, responsables de guiar los giros con gran agarre y seguridad. Aunque se ta un poco la tracción que produce el giro de la hélice y un poco de lentitud en las reacciones impuestas al volante, la suavidad que transmite la dirección permite tratar con total confianza c la potencia y la fuerza que desprende esta embarcación de marcado carácter familiar. Con la motorización instalada, que despliega un rango de potencias muy progresivo, el crucero se puede establecer entre las vueltas a us 24 nudos como mínimo, hasta un valor máximo de 26,8 nudos a rpm. En otro sentido, la velocidad mínima que ofrece el bimio motor-embarcación es de 2,7 nudos, permitiendo maniobrar en puerto con soltura pero con las limitaciones de llevar instalada una única motorización. Desde la posición del piloto, la protección que ofrece la consola se refuerza con la instalación de un efectivo parabrisas que impide que el aire s perturbe cuando vayamos sentados. En cambio, si escogemos pilotar alzados, recibiremos de frente las sensaciones de velocidad. El patrón, en todos los casos, se enfrenta a un panel antirreflectante, con espacio para la relojería de los motores y la electrónica adicional. Distribución exterior La apariencia exterior de la 635 Open mantiene las líneas y colores del resto de la gama Cap Camarat Open, con Mediante una mesa desmontable que encontramos dentro de la dotación estándar se puede configurar una dinette de hasta ocho plazas. AL DETALLE EN EXTERIOR Dentro del pozo de cadenas se podría llegar a instalar un molinete eléctrico opcional. La configuración de proa permite un paso seguro y libre de obstáculos Para los virajes, la carena en V se apoya sobre dos redanes por banda, capaces de guiar los giros con gran estabilidad y equilibrio. Los asientos moldeados de proa esconden grandes y prácticos cofres de estiba. RPM Suzuki Además de permitir ampliar la capacidad de la dinette de proa, el asiento integrado de la consola posibilita configurar un solárium de 1,90 x 1,95 metros. Con la motorización instalada, EL CRUCERO SE PUEDE ESTABLECER ENTRE LAS VUELTAS A UNOS 24 NUDOS COMO MÍNIMO, hasta un valor máximo de 26,8 nudos a rpm Compás Plastimo Trim Suzuki pasos tipo walkaround y diferentes zonas a proa y popa. Desde popa, la embarcación dispone de dos secciones integradas a banda y banda para las plataformas de baño, con unas dimensiones de 0,55 x 0,70 metros. La de estribor esconde bajo cofre la escalera de baño, mientras que a babor el cofre se ha dejado libre para la estiba del material acuático. Para acceder hacia la bañera se ha practicado una abertura a estribor del espejo de popa. Con un francobordo medio de 0,70 metros, la popa queda ocupada por un asiento corrido con secciones laterales desmontables, dejando la sección central ocupada por un moldeado que supone, además de un amplio cofre para la estiba, acceso a las sentinas. Para el puesto de gobier se han montado dos asientos envolventes y totalmente regulables. Además de ofrecer un confort óptimo para el piloto y su acompañante, son giratorios y pueden quedar encarados hacia el asiento de popa. En la consola de gobier se ha elegido, en combinación con el blanco de la fibra, un panel de aluminio de color gris que, además de soportar la relojería de los motores, admite la instalación de la electrónica adicional. Para una mayor comodidad del piloto, en la banda de estribor del panel se ha instalado un posavasos. El puesto de gobier se remata con un volante deportivo, reposapiés integrado y un compás Plastimo instalado de. Con una configuración de consola central, en ambos costados contaremos con pasos amplios, seguros y confortables. Con un ancho de 0,36 metros y con una altura para el francobordo de 0,70 metros, el tránsito se asegura con la instalación de un robusto asidero perimetral en la consola de gobier. Los candeleros, de 0,20 metros de altura y disponibles desde la mitad de los pasos laterales, se extienden hasta proa para dejar allí un balcón abierto, con tapa para la c Combustible VDO LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento de 4 a 6 nudos Personas a bordo 2 Combustible lle Estado del casco limpio Localización Hyères (Francia) Motorización instalada Tipo fueraborda 4T Marca Suzuki Modelo DF Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 140 CV Peso 186 kg Movilmotors Tel.: Velocidades Nudos 34, , , , , , Régimen rpm 3, ,7 ralentí (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 8 s Tiempo para velocidad máxima 24 s PUESTO DE GOBIERNO Open Instrumentación Relojería motores Suzuki: rpm, trim; VDO: combustible Compás, Plastimo VHF opcional Electrónica adicional Superficie adicional, zona central del panel Montada sobre panel aluminio antirreflejos Asientos Plazas 1 Tipo envolvente Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 1 junto entrada al interior y un pasamas perimetral sobre el parabrisas Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas Barcos a Motor 87 AL DETALLE EN EXTERIOR El motor Suzuki DF de 140 CV trabajó a un máximo de vueltas, entregando para todo el conjunto una velocidad máxima de 34,5 nudos. EXTERIORES Tipo de cubierta walkaround Plataforma de baño Dimensiones 0,70 x 0,55 m Integrada Teca Escalera, en cofre Cofres, 1 Portadefensas Bañera Francobordo interior 0,70 m Tapas de regala en teca Solárium Asientos, 1 de 4 plazas Cofres inferiores asientos, 1 Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa Mesa, desmontable Posavasos, 2 Puntos de apoyo, 2 pasamas sobre las regalas laterales Pasillos laterales Anchura 0,36 m Altura interior francobordo 0, 70m Altura candelero 0,20 m Puntos de apoyo, 1 pasamas perimetral sobre el parabrisas Proa Asiento integrado Solárium, 1,90 x 1,95 m Posavasos Pasamas Asientos, 2 de 1 y 4 plazas Mesa maniobra de fondeo y roldana de acero ixidable instalada de. Sin duda, la zona de la cubierta de proa es la más polivalente y funcional de toda la embarcación. Con asiento integrado en la consola y la posibilidad de configurar un solárium de 1,90 x 1,95 metros, la mesa desmontable suministrada de, junto con los asientos moldeados a las bandas, acaba por conformar una amplia y confortable dinette para unas ocho personas. Distribución interior Aunque la elegante puerta de teca insinúe un espacio habitable, con cierta desilusión descubrimos un interior vacío, carente de decoración alguna y con unas dimensione de 1,90 x 1,40 metros. Pese a que, gracias a una altura de 1,30 metros, aún podríamos instalar un WC químico, su configuración se muestra ideal para la estiba de material diverso, ya sea el de seguridad, como chalecos y bengalas, o colchonetas y fundas, a como para la instalación de un frigorífico opcional. Tanto el piloto como el copiloto disponen de asientos envolventes totalmente regulables. El asiento corrido de popa, con secciones laterales desmontables y cofre central, tiene una capacidad de unas cuatro plazas. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas Maniobra fondeo 132 Luces de navegación Pozo de anclas Roldana Habitabilidad exterior Colchonetas soláriums Bimini 844 Inserciones acolchadas 599 Motorizaciones Suzuki DF140 consultar Suzuki DF90 CV consultar ACABADOS Antideslizante, impresión antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres, pulsador Interiores de cofres pintados Fijación puertas Teca en cubierta En el interior de la consola se ofrece un espacio de 1,90 x 1,40 metros, con una altura máxima de 1,30. Bajo el asiento corrido adosado al espejo de popa se accede a las sentinas de la Jeanneau Cap Camarat 635. La embarcación dispone de dos secciones integradas a banda y banda útiles como plataformas de baño y con la escalera instalada a estribor. Ambas tienen unas dimensiones de 0,55 x 0,70 metros. Navegación estable y equilibrada Equipamiento 88 Barcos a Motor
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