ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C. V.

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ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C. V. PRESENTA A SEMARNAT DELEGACIÓN SINALOA. LA PRESENTE. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR HIDRÁULICO. Relativa
ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C. V. PRESENTA A SEMARNAT DELEGACIÓN SINALOA. LA PRESENTE. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR HIDRÁULICO. Relativa al proyecto de dragado en la dársena Banda Norte del muelle de transbordadores y dársena del muelle para cruceros del Puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa. En cumplimiento del Art. 5 Fracción X. de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Topolobampo, Ahome, Sinaloa., Julio de Los abajo firmantes bajo protesta de decir verdad, manifiestan que la información contenida en la presente Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular relativa al Proyecto de dragado en la dársena Banda Norte del muelle para transbordadores y muelle para cruceros del Puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa. Bajo su leal saber y entender es real y fidedigna y que saben de la responsabilidad en que incurren los que declaran con falsedad ante autoridad administrativa distinta de la judicial tal y como lo establece el articulo 247 del Código Penal. PROMOVENTE DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. NOMBRE: ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C. V. FIRMA: CONSULTOR NOMBRE: BIOCONSULTORES SOLUCIONES SUSTENTABLES S.C. REGISTRO NUM. RESPONSABLE DE LA COORDINACIÓN DEL ESTUDIO NOMBRE: FIRMA: Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 2 CÁLCULO DE LA CUOTA DEL PAGO DE DERECHOS POR LA RECEPCIÓN, EVALUACIÓN Y OTORGAMIENTO DE LA RESOLUCIÓN DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, EN SU MODALIDAD PARTICULAR O REGIONAL. (Art. 194-H Fracc. II Y III de la Ley Federal de Derechos, reformas publicadas en el DOF el 27-Diciembre de 2006) Nombre del proyecto. Relativo al proyecto de dragado en la dársena y Banda Norte del muelle de transbordadores y cruceros del Puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa Modalidad de la MIA (marcar con una X): Particular ( X ) Regional ( ) TABLA A VALOR No. CRITERIOS AMBIENTALES RESPUESTA VALOR PROYECTO Incide en áreas ambientalmente sensibles o 1 ecosistemas únicos (bosque mesófilo, No 1 matorrales xerófilos, matorral costero, selva alta perennifolia o humedades). Si Requirió estimar capacidad de uso de recursos No 1 naturales renovables (aprovechamientos) Si Requirió del análisis de compatibilidad con No 1 algún instrumento de planeación y regulación 3 Si 3 ambiental. 4 Requirió evaluar impactos ambientales No 1 ocasionados por la pérdida de vegetación 1 Si 3 (cambio del uso del suelo) 5 Se realizaron análisis específicos sobre No 1 especies bajo alguna de las categorías de riego en el área del proyecto. Si Se requirió evaluar el efecto acumulativo y/o No 1 sinérgetico del proyecto en el área de influencia Si Requirió del análisis y comparación de distintas opciones de manejo, tratamiento y disposición No 1 de los residuos de manejo especial y/o peligroso. Si Requirió del análisis de riego por estar No 1 considerada como una actividad altamente 1 Si 3 riesgosa 9 El proyecto comprende una de las actividades Una actividad 1 listadas en el artículo 5to. del REIA, o un conjunto de las actividades antes mencionadas Un conjunto de actividades 3 3 Hasta 10 has. 1 De más de 10 y El área de influencia del proyecto o sistema 2 10 hasta 100 has. 2 ambiental regional es De más de has. SUMA 17 Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 3 Tarifa que corresponde: GRADO Cuota a pagar según el inciso Correspondiente a las Fracciones II y III (marcar con una X) RANGO CUOTA CUOTA A PAGAR (CLASIFICACIÓN) MIA Particular MIA Regional (indicar en $) Mínimo a) (X ) Hasta 16 $21, $27, Medio b) ( ) De más de 16 y hasta 23 $42, $55, $42, Alto c) ( ) De más de 23 $63, $83, ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C. V. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 4 Modificaciones a la Ley Federal de Derechos, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 27 de diciembre del ARTÍCULO 194-H. Por los servicios que a continuación se señalan, se pagará el derecho de impacto ambiental de obras o actividades cuya evaluación corresponda al Gobierno Federal conforme a las siguientes cuotas. I. Por la recepción, evaluación y, en su caso, el otorgamiento de la resolución del informe preventivo...$7, II. Por la recepción, evaluación y el otorgamiento de la resolución de la manifestación de impacto ambiental, en su modalidad particular, de acuerdo con los criterios ambientales de la TABLA A y la clasificación de la TABLA B: a)....$21, b)....$42, c)....$63, III. Por la recepción, evaluación y el otorgamiento de la resolución de la manifestación de impacto ambiental, en su modalidad regional, de acuerdo con los criterios ambientales de la TABLA A y la clasificación de la TABLA B: a)....$27, b)....$55, c)....$83, La estimación de pago de derechos que haga el promovente o gestor, deberá caracterizarse por su veracidad, objetividad y vinculación estrecha con las características del trámite ingresado. Un calculo erróneo obligará a la autoridad (DGIRA) a requerir al entero complementario, notificándolo por escrito al promovente apercibiéndole para que un plazo máximo de 10 días contados a partir de que surta efectos la notificación, presente el pago complementario y en caso de no hacerlo se podrá desechar el tramite. (Art. 17-A Ley Federal de Procedimiento Administrativo) Para realizar todos los trámites que correspondan a esta Dirección General, estos deberán efectuarse al amparo del artículo 194-H de la Ley Federal de Derechos 2007, para cuyo pago corresponde la clave Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 5 ÍNDICE PAG. Carta responsiva de la MIA-P. Por promovente y consultor ambiental. 2 Memoria del calculo de pago de derechos por esta MIA-P 3 Prefacio 8 CAPITULO I. 9 Nombre del proyecto. 10 Ubicación del proyecto. 10 Coordenadas. 12 Tiempo de vida útil del proyecto 12 Presentación de la documentación legal. 13 Promovente, R.F.C. Nombre del Representante Legal y cargo 13 Dirección 14 Responsable de elaboración del estudio. 14 CAPITULO II. 15 Información general del proyecto. 16 Justificación y objetivos. 19 Naturaleza del proyecto. 20 Selección del sitio 21 Inversión requerida 24 Periodo de recuperación del proyecto 24 Costos para aplicar medidas de mitigación 25 Dimensiones del proyecto 26 Uso actual del suelo 26 Urbanización del área 27 Programa general de trabajo 37 Descripción de obras y actividades provisionales 38 Etapa de Construcción. 39 Etapa de Operación y mantenimiento 52 Etapa de Abandono del sitio. 52 Generación manejo y disposición de residuos. 56 Infraestructura para el manejo y disposición de residuos 58 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera. 59 CAPITULO III. 63 Análisis de los instrumentos de planeación. 64 Ordenamientos jurídicos aplicable en materia ambiental 64 CAPITULO IV 105 Delimitación del área de estudio. 106 Clima. 108 Temperatura media mensual. 109 Precipitación pluvial total mensual. 110 Precipitación pluvial total anual. 110 Estación meteorológica Topolobampo 110 Vientos dominantes 111 Frecuencia de heladas 111 Ciclones que han impactado a la región centro del estado de Sinaloa. 112 Geología y geomorfología 113 Suelos 116 Características del relieve (descripción breve) 117 Presencia de fallas en el sitio 118 Hidrología 122 Cuerpos de agua ubicación corrientes de agua. 122 Medio biótico. 126 Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 6 Flora. 126 Fauna. 128 Aspectos socioeconómicos. 137 Diagnostico ambiental. 148 CAPITULO V. 150 Metodología para evaluar los impactos ambientales. 151 Lista de control simple para el proyecto de cambio de uso del suelo. 154 Impactos ambientales generados 166 CAPITULO VI. 177 Medidas preventivas y mitigación de los impactos ambientales. 178 Descripción de las medidas de mitigación. 178 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación. 179 Impactos residuales 180 CAPITULO VII. 181 Pronósticos del escenario. 182 Programa de vigilancia ambiental. 182 CONCLUSIONES. 183 BIBLIOGRAFÍA. 185 INFORME TÉCNICO. 188 CAPITULO VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información señalada en el estudio de impacto ambiental. ANEXOS. ANEXO 1 PLANOS DEL PROYECTO. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 7 PREFACIO. Para elaborar la presente Manifestación de Impacto Ambiental en la Modalidad Particular referente al Proyecto de dragado en la dársena y Banda Norte del muelle de transbordadores del Puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa. Se utilizó la Guía Hidráulica de SEMARNAT a la que se le han adicionado información técnica de otras guías con la finalidad de que el evaluador tenga una visión más amplia. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 8 I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 9 Proyecto. Infraestructura Portuaria, Realización de obras para el mejoramiento y ampliación de la Infraestructura Portuaria, turística y mercante en el Puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa. Nombre del proyecto. Dragado en dársenas de Banda Norte del muelle de transbordadores y el muelle de cruceros del Puerto de Topolobampo. Ubicación del proyecto. El sitio del proyecto se encuentra en la Ciudad y Puerto de Topolobampo en aguas costeras aledañas a la terminal de los transbordadores y de cruceros, respectivamente. Carta topográfica TOPOLOBAMPO 1: de INGI G12D da Edición año reimpresión año 2000, INEGI no cuenta con información más actualizada a la fecha de realizar esta MIA-P. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 10 Fotografía satelital (Enero de 2007) del programa Google Earth donde se aprecia el Puerto de Topolobampo. Se dragarán las áreas (color rojo) de las dársenas contiguas al muelle banda Norte para transbordadores y el muelle Norte y Sur para cruceros que forma parte del Plan de la Escalera Náutica (actualmente en construcción). Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 11 Coordenadas Geográficas y UTM. Las coordenadas del puerto de Topolobampo: Geográficas. U T M Latitud Norte Longitud Oeste X Y Coordenadas de INEGI y corrobadas en Google Earth satelital. Las coordenadas del sitio del proyecto son: Área de dragado dársena Transbordadores. Extremo Norte Geográficas. U T M Latitud Norte Longitud Oeste X Y Extremo Sur. Geográficas. U T M Latitud Norte Longitud Oeste X Y Área de dragado Dársena Cruceros. Extremo Norte Geográficas. U T M Latitud Norte Longitud Oeste X Y Extremo Sur. Geográficas. U T M Latitud Norte Longitud Oeste X Y El proyecto de desarrollará en zona bentónica por debajo del nivel del mar. 1.7 a 12.0 m.s.n.m. Tiempo de vida útil del proyecto. Se calcula una vida útil de 15 años como lapso mínimo, el cual con un adecuado programa de mantenimiento preventivo y correctivo se puede incrementar por otros 15 años, esta consideración está basada en que la zona del proyecto se encuentra relativamente cerca del canal principal de navegación y por ende las fuertes corrientes de marea tanto de flujo como de reflujo impiden que se dé una alta tasa de sedimentación prolongando la vida útil del proyecto. No obstante, se considera necesario una revisión inmediata de la zona después de presentarse un evento natural como huracán o sismo. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 12 Presentación de la documentación legal. Acta Constitutiva de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo. RFC. De la API-TOPO. Poder notarial del representante legal. CURP Y RFC del representante legal. Se incluyen los documentos anteriores en copias simples en anexos. Promovente. Nombre o Razón Social. ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE TOPOLOBAMPO, S.A. DE C.V. Registro Federal de Contribuyentes. Nombre y cargo del representante legal. Cargo del representante legal. RFC del representante legal. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones. Responsable de la elaboración del estudio de Impacto ambiental. REGISTROS Dirección del responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 13 II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 14 Información general del proyecto. Se pretenden dragar 2 áreas de fondo marino (zona bentónica) para dar mayor profundidad a las dársenas de maniobras tanto del muelle banda Norte para transbordadores como al muelle para cruceros. Dichas áreas están contiguas y se traslapan en su parte Noreste. El área a dragar en la dársena de maniobras para transbordadores es de 25, m 2 mientras que para la dársena para cruceros (Banda Norte y Sur) es de 122, m² sumando un total de 147, m 2. Las profundidades de dragado llegarán a la cota m para la dársena de transbordadores y a la cota de -12 m. para la dársena para cruceros. El volumen total de sedimentos a obtener es de 281, m 3, los cuales están compuestos principalmente por arcillas muy blandas y arenas sueltas no consolidadas. El material producto del dragado será depositado en 2 zonas de tiro ubicadas en el Golfo de California o mar de Cortés a 13.4 y 15.5 km. de la boya de recalada localizada en la boca de acceso al sistema lagunar de Topolobampo. DIMENSIONES DE LAS ÁREAS A DRAGAR: OBRA DIMENSIONES en M 2. Dársena muelle de cruceros, polígono irregular. 122, Dársena banda norte muelle transbordadores. 25, T O T A L 147, Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 15 Cuadros de construcción de las áreas de dragado. CUADRO DE CONSTRUCCION DARSENA BANDA NORTE MUELLE TRANSBORDADORES. EST PV DISTANCIA X Y A 695, ,831, A B , ,831, B C , ,831, C D , ,831, D T , ,831, T S , ,831, S A , ,831, AREA TOTAL = 25, M 2 Sitio de la dársena de la Banda Norte del muelle de los transbordadores. Segmento tomado del plano de cuadros de construcción que esta incluido en formato electrónico (Autocad-2006) en el CD que acompaña esta MIA-P. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 16 CUADRO DE CONSTRUCCION DARSENA MUELLE CRUCEROS EST PV DISTANCIA X Y E 695, ,831, E F , ,831, F G , ,832, G H , ,832, H I , ,832, I J , ,832, J K , ,832, K L , ,832, L M , ,832, M N , ,831, N O , ,831, O E , ,831, AREA TOTAL = 122, M 2 Sitio a dragar en la Dársena de muelle cruceros. (retícula roja). Segmento tomado del plano de cuadros de construcción que esta incluido en formato electrónico (Autocad-2006) en el CD que acompaña esta MIA-P. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 17 Justificación y objetivos. Las obras de dragado en dársena de la banda Norte del muelle de transbordadores y la dársena para cruceros están plenamente justificadas debido al aumento de operaciones de los transbordadores y al incremento del turismo náutico internacional que esta fijándose como destino en el Puerto de Topolobampo y es por ello que se requiere dotar de áreas de agua con profundidades adecuadas para la operación segura de las embarcaciones turísticas y comerciales en la zona de maniobras de los muelles de transbordadores y cruceros. Objetivo general. El objetivo general del presente Proyecto es dotar de áreas de agua con profundidades adecuadas para la operación segura de embarcaciones turísticas y comerciales en la zona de maniobras del muelle de transbordadores y lo que será la terminal de cruceros del puerto, conforme a las políticas de aprovechamiento y conservación de la infraestructura portuaria de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo, así como, para dar cumplimiento a los objetivos estratégicos establecidos en el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto y las Reglas de Operación del mismo. Ofrecer las condiciones de infraestructura portuaria más avanzadas para competir con otros puertos y destinos turísticos. Cumplir con las políticas de aprovechamiento y conservación de la infraestructura portuaria de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo. Impulsar los objetivos estratégicos establecidos en el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Topolobampo y las Reglas de Operación del mismo. Preparar al Puerto de Topolobampo para el proyecto de la Escalera Náutica. Cumplir objetivos del Plan Nacional de Desarrollo, de incrementar la infraestructura portuaria en México. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 18 Naturaleza del proyecto. El Puerto de Topolobampo está consolidándose como un proyecto de altura para Sinaloa y México contribuyendo con ello al desarrollo económico del país. Los sitios seleccionados para efectuar el proyecto de dragado se localizan contiguos al actual muelle banda norte para transbordadores y el muelle para cruceros dentro del puerto de Topolobampo. Dichos sitios fueron seleccionados ya que son las áreas donde obligadamente debe implementarse el dragado para darle un uso apropiado a ambos muelles de atraque. Es decir, en el sitio se encuentra en funciones una rampa y para agilizar el movimiento de los transbordadores se contempla construir otra por lo que se requiere dragar la dársena de maniobras en el lado Norte del muelle para transbordadores para poder darle uso a la futura rampa, en el caso del muelle para cruceros la situación es similar ya que las áreas aledañas a este muelle requieren igualmente dragase para permitir el atraque de cruceros con turistas. Sitio del área de dragado del muelle para cruceros. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 19 Vista parcial del sitio del área a dragar en el muelle de transbordadores. Panorámica que abarca el área de los dos sitios de dragado. Selección del sitio. El sitio seleccionado para la construcción del proyecto se localiza en el actual muelle para transbordadores del puerto de Topolobampo y estará contiguo a la actual rampa de atraque en operación utilizada por la línea naviera Baja ferries. Dicho sitio fue seleccionado por cumplir con las condiciones necesarias para la obra proyectada, dado que se trata de un área contigua a la zona de atraque de los transbordadores actualmente en uso, es decir, en el sitio se encuentra en funciones una rampa y para agilizar el movimiento de los transbordadores se decide construir otra, ya que se cuenta con todas las instalaciones e infraestructura necesaria para albergar al proyecto, se tiene la gran ventaja que los costos económicos, sociales y ambientales serán menos onerosos. Para el caso del dragado en la dársena de maniobras del muelle para cruceros esta área ha sido diseñada ex profeso dentro de la API para recibir a los cruceros del Plan Maestro de la Escalera Náutica (FONATUR). Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 20 Ubicación física del proyecto y planos de localización Muelle de transbordadores y muelle de cruceros (en construcción) áreas de los sitios de dragado. Fotografía tomada desde el Cerro El Vigía. Foto satelital donde se aprecian los sitios de dragado. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 21 Ubicación del sitio del proyecto en el contexto nacional y regional de Sinaloa. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 22 Vista de la Colindancia Norte del sitio del proyecto. Inversión requerida. La inversión se estima en el orden de: INVERSIÓN TOTAL DEL CAPITAL REQUERIDO: PESOS MEXICANOS *Paridad $10.18 fecha 21 de julio de Fuente Banorte. Tiempo de recuperación de la inversión. DÓLARES ESTADOUNIDENSES , , De acuerdo a estimaciones los ingresos que se generarán en cuanto a los servicios prestados permitirán recuperar la inversión en un periodo de 10 años aproximadamente. Bioconsultores Soluciones Sustentables, S. C. 23 Inversión para aplicarse en las medidas de mitigación: Por el tipo de proyecto y el sistema de administración de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo (API-TOPO) la mayoría de los costos o gastos de las medidas de mitigación son incluidos en los costos de operación de dicha administración. RESUMEN DE LOS PRINCIPALES GENERADORES DE IMPACTOS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACIÓN. Actividades que generan impactos ambientales acumulativos, COSTO EN MEDIDAS DE MITIGACIÓN. sinérgicos, significativo o relevante M. N. y residuales. Funcionamien
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